- Поршень с начинкой.
- Прокладки, набор
- Лапка кикстартера
- Пластиковое переднее крыло, кроссового типа (*_*)
- Новые рукоятки на руль
Уложился в 1500 р.
Цилиндр, хоть и изношен, новый не потребовался, новый поршень хоть и люфтит в нем немного немного,в четверть миллиметра, за счет новых колец еще побегает.
шатун снимать мы не будем, т.к съемники для коленвала я не купил, а значит половинить движок мы с отцом не будем, люфт шатуна на коленвале оставим как есть.
Ну и т.к прокладки мы поменяем компрессия должна подняться до приемлемых показателей, а значит он заведется.
Если совсем хреново, переберем движок еще раз летом, если я не получу к тому времени права на мото и не куплю себе, что посерьезней.
Электрику я упрощу до предела, без всяких поворотников, пищалок и стоп сигналов, а фару подключу через тумблер, чтоб днем не грузило генератор понапрасну.Т.е оставляю из примочек только освещение, и глушение двигателя.
В общем завтра соберу все это, и проверю генератор)
ЗЫ Осталась неизменной проблема с вилкой, которую придется либо разрабатывать молотком, либо вынимать перья, прочищать и собирать(что затруднительно, судя по мануалам), либо покупать новую за 2500 р(а это цена новой поршневой в сборе).
Ну и задний амортизатор, который ныне стал просто пружиной. Надо разобраться, либо он расслаблен до предела, либо там уже не осталось масла. Новый стоит 1500, на что тоже жаба душит тратиться.